Nowe połączenia, rozbudowa infrastruktury i ambicje sięgające daleko poza czartery. Czy lotnisko w Zielonej Górze-Babimoście ma szansę stać się kluczowym graczem w regionie – zarówno dla pasażerów, jak i gospodarki?
Rozwój portu lotniczego w Zielonej Górze-Babimoście to już nie tylko pobożne życzenie lokalnych władz, ale nakreślony plan działania. Dr Sławomir Kotylak – nowy doradca wojewody lubuskiego ds. rozwoju lotnictwa i transportu lotniczego – zapowiada intensywne zmiany i zwiększenie roli lotniska w regionalnym ekosystemie transportowym i gospodarczym.
Więcej lotów do Warszawy
Jednym z priorytetów jest zwiększenie liczby połączeń z Warszawą – obecnie głównego kierunku obsługiwanego z Babimostu.
– Obłożenie tej trasy jest tak duże, że mamy overbookingi, ludzie nie mogą kupić biletów – mówi Kotylak. – Dlatego chcemy zwiększyć liczbę rotacji do dwóch dziennie, co pozwoli na jednodniowe wizyty biznesowe i turystyczne.
Ale ambicje sięgają dalej. Zielona Góra chce powalczyć o połączenie z Wielką Brytanią oraz rozwijać inne regularne trasy, także poza sezonem turystycznym.
Nie tylko czartery
Choć połączenia czarterowe – jak Egipt, Turcja czy Albania – cieszą się dużą popularnością, to lotnisko nie chce opierać się wyłącznie na turystyce.
– Musimy stać stabilnie na trzech nogach: czarterach, połączeniach regularnych i cargo. Tylko taki model gwarantuje rozwój i odporność na zawirowania rynku – wyjaśnia doradca wojewody.
Władze planują także przekształcenie lotniska w hub logistyczny, który będzie wspierał zarówno lokalne firmy, jak i wojsko. To element szerszej wizji utworzenia w Lubuskiem centrum transportu intermodalnego, łączącego drogi, kolej i lotnictwo.
Obwodnica i nowy dojazd
Rozwojowi lotniska mają sprzyjać inwestycje drogowe. Nowa droga wojewódzka 304 z Okunina do Babimostu, z obwodnicą Nowego Kramska, ma ułatwić dostęp do portu.
– Ta inwestycja rozładuje ruch i pozwoli na bezkolizyjny przejazd, także ciężkiego sprzętu wojskowego – mówi Kotylak.
Budowa ma ruszyć niebawem – decyzje administracyjne zostały już podjęte, pozostaje wybór wykonawcy.
W dłuższej perspektywie lotnisko w Zielonej Górze nie zamierza konkurować z największymi portami. Ma natomiast stać się ważnym punktem przesiadkowym dla regionu i bramą na świat dzięki połączeniom z dużymi hubami jak Warszawa, Amsterdam czy Londyn.
– Nie chodzi o to, by mieć loty wszędzie. Chodzi o dostęp do siatki globalnej przez kluczowe porty. Taki dostęp już mamy, teraz czas go wzmocnić – podkreśla doradca.
Co z dopłatami do lotów
W przestrzeni publicznej pojawia się temat dopłat do lotów czarterowych z budżetu województwa. Kotylak odpiera zarzuty: – To irracjonalna dyskusja. Tak samo można by zapytać, czemu dopłacamy do kolei czy edukacji, skoro nie wszyscy z nich korzystają. Promocja regionu przez połączenia lotnicze jest realna i mierzalna, będziemy te wyniki prezentować – zapewnia.
Dodaje, że Lubuskie ponosi relatywnie niskie koszty wsparcia przewoźników, a efekty promocyjne są widoczne.
W październiku ma ruszyć strefa non-Schengen, która umożliwi obsługę lotów międzynarodowych w nowej formule, choć na razie w ograniczonym zakresie. To jednak krok ku pełnej swobodzie operacyjnej. – Naszym celem jest zniesienie wszystkich ograniczeń rotacyjnych, by port mógł rozwijać się elastycznie – mówi Kotylak.
Jakie wyniki w sierpniu?
W sierpniu 2025 roku lotnisko Zielona Góra-Babimost obsłużyło 10 826 pasażerów – o około 200 więcej niż w lipcu. Choć oznacza to wzrost w ujęciu miesiąc do miesiąca, to w porównaniu z sierpniem 2024 roku liczba podróżnych spadła o 12%. Pomimo rocznego spadku, zainteresowanie połączeniami z Babimostu pozostaje wysokie. Potwierdza to wysoki współczynnik wypełnienia samolotów (load factor), który w sierpniu wyniósł aż 91%.
Od początku 2025 roku z usług portu skorzystało już 57 051 pasażerów – to o 3% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W okresie wakacyjnym (lipiec–sierpień) lotnisko odprawiło łącznie 29 230 pasażerów. Największym zainteresowaniem cieszyły się kierunki turystyczne – zwłaszcza Antalya w Turcji oraz egipskie kurorty Marsa Alam i Hurghada.
