W Santoku podpisano list intencyjny w sprawie budowy nowej, ponad 40-kilometrowej trasy rowerowej, która wykorzysta nieczynne nasypy kolejowe i połączy trzy lubuskie gminy: Santok, Drezdenko i Skwierzynę.
Inwestycja ma stać się jednym z kluczowych projektów turystycznych regionu, a lokalni rowerzyści — w tym Daniel z Gorzowa — już podkreślają, że takie przedsięwzięcia to „najważniejszy kierunek rozwoju lubuskiej turystyki”.
W Santoku podpisano list intencyjny, który formalnie rozpoczyna współpracę trzech gmin nad stworzeniem nowej sieci ścieżek rowerowych. Dokument parafowali:
- Sebastian Ciemnoczołowski – marszałek województwa lubuskiego,
- Józef Ludniewski – wójt gminy Santok,
- Adam Kołwzan – burmistrz Drezdenka,
- Wojciech Kowalewski – burmistrz Skwierzyny.
Projekt zakłada budowę ścieżek na nieczynnych liniach kolejowych oraz połączenie istniejących tras w spójny regionalny system.
Raj dla rowerzystów
Nowa droga rowerowa ma powstać na nasypach zlikwidowanej linii kolejowej, biegnących wzdłuż dróg wojewódzkich DW 158 i DW 159. Początek trasy wyznaczono w Skwierzynie, w pobliżu dawnego dworca kolejowego, a dalej ścieżka biec będzie przez tereny leśne, rolnicze i zakole Warty aż do Starego Polichna w gminie Santok.
Wójt Santoka, Józef Ludniewski, podkreślał, że planowana ścieżka „naturalnie połączy się z trasą prowadzącą przez nowo budowany most w Santoku”, który stanie się ważnym elementem całego układu komunikacji rowerowej.
Skwierzyna zaczyna działać
W Skwierzynie podział inwestycji na dwa etapy umożliwi szybkie rozpoczęcie prac. Dokumentacja jest już gotowa, a środki finansowe — zabezpieczone.
Pierwszy odcinek obejmie:
- 4 km asfaltowej ścieżki,
- szerokość 2,5 m,
- trasę od stacji Skwierzyna Gaj do osiedla Ceramików w Murzynowie,
- przebieg głównie przez las.
Drugi etap, planowany na kolejne lata, przedłuży trasę o 6 km do granicy z gminą Santok.
Drezdenko z gotową infrastrukturą
Gmina Drezdenko jest w projekcie najbardziej zaawansowana — ponad 12 km ścieżki na odcinku Drezdenko–Trzebicz–Gościm już funkcjonuje. W planach pozostaje jeszcze budowa końcowego fragmentu do Gościmia oraz ostatniego odcinka do Goszczanowa.
Całość będzie spójnie połączona z trasami w Skwierzynie i Santoku, tworząc regionalny rowerowy szlak o charakterze turystycznym i rekreacyjnym.
A co na to miłośnicy dwóch kółek?
Inwestycja cieszy nie tylko samorządowców. Daniel z Gorzowa, zapalony rowerzysta, który regularnie pokonuje trasy w północnej części województwa, podkreśla znaczenie przedsięwzięcia:
„Skomunikowanie lubuskich miejscowości siecią ścieżek rowerowych to dziś jeden z najważniejszych aspektów rozwoju turystyki w regionie. Takie trasy przyciągają ludzi, są bezpieczne i pozwalają odkrywać Lubuskie z zupełnie innej perspektywy.”
Dla entuzjastów dwóch kółek nowa trasa będzie nie tylko atrakcją, ale i wygodnym, przyjaznym przyrodzie sposobem przemieszczania się między gminami.
Most w Santoku – kluczowy element układanki
Budowa nowej przeprawy mostowej w Santoku umożliwi pełne połączenie wszystkich odcinków. Jak zaznaczył wójt Ludniewski, most będzie „bramą” do całej sieci ścieżek, a korzystać z niego będą mieszkańcy nie tylko trzech gmin, ale i całego powiatu gorzowskiego.
Podpisany list intencyjny otwiera drogę do pozyskiwania środków — także unijnych — na realizację projektu. Po zakończeniu wszystkich etapów region zyska jedną z najdłuższych i najbardziej malowniczych tras rowerowych w północnym Lubuskiem.
